Valledupar, enero 12 de 2026 –  En Colombia, más de 12 millones de personas se movilizan diariamente en motocicleta, un medio que para millones de familias representa trabajo, estudio y sustento. Sin embargo, este amplio sector de la población sigue siendo uno de los más afectados por la siniestralidad vial y, según sus voceros, por la falta de representación en la toma de decisiones públicas.

De acuerdo con cifras reiteradas por organizaciones sociales, seis de cada diez víctimas fatales en accidentes de tránsito son motociclistas. Cada año, más de 5.000 pierden la vida en las vías del país y cerca de 40.000 quedan con lesiones graves, una realidad que contrasta con lo que consideran un bajo nivel de atención institucional y participación en la formulación de políticas públicas.

En este contexto, Katia Ospino, líder social y aspirante al Senado, hizo público un pronunciamiento en el que se presentó como vocera de los motociclistas y de sectores populares que, asegura, han sido históricamente excluidos del poder político.

“No necesitas un apellido poderoso para levantar la voz. Necesitas valentía”, afirmó Ospino, al señalar que su liderazgo surge “del barrio y del pueblo”, y no de las élites tradicionales. En su mensaje, cuestionó que mientras se elaboran leyes, se asignan recursos y se toman decisiones estratégicas, los motociclistas no son escuchados, pese a ser uno de los grupos más numerosos y vulnerables en la movilidad del país.

La dirigente sostuvo que la motocicleta no debe seguir siendo estigmatizada y recalcó que quienes se movilizan en ella “no son el problema”, sino una parte fundamental de la economía y la vida cotidiana nacional. “Son personas que trabajan bajo el sol y la lluvia, y que siguen poniendo el cuerpo mientras otros concentran el poder”, expresó.

Ospino anunció que su aspiración al Senado de la República, respaldada por el Frente Amplio Unitario, busca trasladar esas voces al escenario legislativo. Según indicó, su propuesta no se basa en pedir privilegios, sino en “recuperar el poder para la gente común” y en impulsar políticas que protejan la vida y los derechos de quienes se movilizan en motocicleta.

El mensaje ha comenzado a generar eco en sectores de motociclistas y organizaciones ciudadanas, en medio de un debate nacional sobre seguridad vial, equidad en la movilidad y representación política de los trabajadores informales y populares.